GRIZZLY CUP 第三回浅間T.T.レース開催

 

2021年浅間T.T. レースを日本モータースポーツ発祥の地

【浅間火山レース跡地】にて開催いたします。

▽開催日

11月27日(土)　

　　28日(日)　本戦

▽エントリー期間

2021年9月23日(木)～11月23日(火)

クラス分け・レギュレーション等詳細決まり次第

公式ブログにて順次ご案内いたします。

ご参加時には新型コロナウィルス感染症予防対策に

ご理解・ご協力をお願い申し上げます。

1959 年

浅間火山レース

ASAMA VOLCOM RACE

1959年8月22～24日に開催された

３回目の浅間火山レースは

2回目となるクラブマンレースとの

初の共催でした。

上の写真の物は

その本物のカタログです!!!

22日午前のクラブマンレース

500ccと501cc以上のクラスには

BSAのゴールドスター、A7、A10、

トライアンフはT100、TR5、T110、TR6、6T、

などがエントリー!!

他にもアリエル、AJSなども

エントリーされています。

22日午後の

クラブマン国際レース(ccオープン)

要するに無差別級クラス。

トライアンフ、BSA、BMWの欧州勢

VS

キャブトン、ヤマハYDS、ホンダCR76

大排気量の欧州勢を相手に

小排気量で立ち向かう国産車勢

とても興味深い構図です!!

面白いのは59年当時から

旧車クラスが存在していた事ですね。

戦前30sの欧州車やアメ車がエントリーされていますね。

 

エントリーリストだけ見ていても

とても面白いのですが

広告も多く掲載されており、

それら当時の広告などを見るのも

面白いものです。

店に置いてありますので、

興味のある方はぜひ手に取って

ご覧ください。

 

THANKS

SOLD OUT

2002

SUZUKI 

RM125 RF16A

 

more details

call 090-8113-2469

or

docklands07@hotmail.co.jp

1961

TRIUMPH

TR5AC

 

'61年のみの激レア

北米輸出専用コンペモデル 

輸入車新規登録及び、

諸整備をやらせていただきました。

輸入直後港の倉庫へ引き取りに

車両と初対面のオーナー様

本国のVMCCから発行された証明書付き!!

ちゃんと販売元も

Johnson Motors

タコドライブ付きのタイミングカバー

デスビなのでポイントはありません。

500ccモデルは650ccよりも3年早く

'60年からユニットになってます。

なので、ユニットでもこの'61は別体と同じ

フロントエンドが使われています。

メーターもクロノメトリックです。

ちなみに、本来はコンペモデルなので

タコメーターのみですが、

前オーナーにより街乗り用にスピードメーターに換装してありました。

ユニットにBATES シートを取り付けた際の泣き所、

オイルタンクキャップも当時に移設されております。

このあたり、

コンペモデルでレース仕様のモディファイが施されていると

ホンモノ感がして凄く良いですね!!

職業病でしょうか!?

個人的にはむしろ使われているファスナー類、

ネジなんかが凄くきになります。

トライアンフいじるようになって

まだ20年ちょっとですが、

ネジ類の状態とか使われ方、選び方などで

おおよその車両のコンディション、

前オーナーの向き合い方や技量なんかが

ほんの少し想像できるようになりました。

現状で、50mph(80km/h)出すのが精一杯な状態

シフトも固くニュートラルにも入れるのも難しい状態でしたが、

なんとか70mph弱まではスムーズに加速し、

気持よく街乗り出来るようにはなったと思います。

ACイグニション+デスビ+モノブロックキャブ

なかなか手強い組み合わせでした。

個人的にも思いの強い"TR5"モデル

残念ながら70sになるとモデル名が乱用されてしまいますが....

恐らくこの'61TR5ACが最後の正統TR5シリーズではないかと思います。

激レアすぎてずっと幻だと思っていましたが、

こんな形でその最後のTR5モデル

TR5ACと携わる事ができ

とても有難い想いでいっぱいです。

ありがとうございました!!